La bomba no funciona
Compruebe la presión y la línea de aire. La válvula de distribución de aire puede estar bloqueada o congelada; instale un filtro deshumidificador.
Guía técnica
Mantenimiento de bombas
Guía
Programa de mantenimiento preventivo, averías comunes y pasos para la resolución de problemas de las bombas de diafragma.
Plan de mantenimiento
Máxima vida útil de la bomba con un mantenimiento regular
Las bombas neumáticas de diafragma son máquinas relativamente fáciles y de bajo mantenimiento, pero cuando se descuidan pueden provocar paradas inesperadas, como la rotura del diafragma, el bloqueo de la válvula y el fallo de la válvula neumática. El fallo más común es el desgaste del diafragma, seguido de fallos en el lado del aire, casi siempre causados por aire contaminado o húmedo.
El mantenimiento preventivo a intervalos regulares prolonga la vida útil de la bomba y evita paradas de producción imprevistas. Esta guía explica paso a paso los intervalos de mantenimiento y qué hacer en cada uno de ellos.
- Cada turno: revisión del filtro de aire, FRL y lubricante.
- Cada 500 horas: inspección/limpieza de la válvula de bola y de la junta
- cada 1000 horas: inspección del diafragma (desgaste/inflamación)
- Aire sucio/húmedo = fuente más frecuente de averías → unidad FRL necesaria.
- Almacenamiento a largo plazo: enjuagar el interior de la bomba con líquido neutro
- Si existe riesgo de funcionamiento en seco añada un sistema de parada automática
Fallos comunes
Problemas con las bombas y soluciones
Caudal bajo
El asiento o la bola de la válvula pueden estar contaminados. Desmonte y limpie o sustituya las válvulas. Las fugas de aire también reducen el caudal.
Fuga de fluidos
El diafragma puede estar dañado o roto. Si se aprecia líquido en el lado del aire, el diafragma debe sustituirse inmediatamente.
Ruido/Vibración excesivos
Una presión de aire demasiado alta o conexiones sueltas provocan vibraciones. Reduzca la presión, compruebe los tornillos de fijación.
Calendario de mantenimiento
Programa de atención preventiva
| Diciembre | Por hacer | Objetivo |
|---|---|---|
| Cada turno / por día | Comprobación del filtro de aire, FRL y lubricante; escucha de fugas y ruidos | Aire contaminado = fuente más frecuente de fallos |
| 500 horas | Limpieza de la válvula de bola y del asiento; comprobación de la estanqueidad de las conexiones | Prevención de caídas de caudal y fugas |
| 1000 horas | Examen del diafragma (desgaste, hinchazón, grieta) | Plan de sustitución antes de la ruptura |
| Anual | Servicio de válvula de distribución de aire (ADS); kit completo lado húmedo + lado aire | El ADS es la pieza más revisada |
| Antes del almacenamiento | Lavar la bomba con líquido neutro; guardar seca y fría | Prevención de grietas y residuos en los diafragmas |
Cuestiones de mantenimiento
Lo que hay que saber sobre el mantenimiento de bombas
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El síntoma más evidente es la aparición de líquido en la salida del escape de aire. La bomba empieza a funcionar de forma errática, el caudal disminuye y la presión de salida se vuelve inconsistente. Un aumento inesperado del consumo de aire también puede indicar la rotura de una membrana.
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El diafragma no tiene una vida útil fija; depende del número de carreras, la presión de trabajo, la velocidad de ciclo y la abrasividad del fluido. Se fatiga más rápidamente en las bombas de funcionamiento rápido y alta presión. Se utiliza un contador de carreras para predecir la vida útil; se sustituye sin esperar a la señal de desgaste (disminución del caudal, aumento del consumo de aire).
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El fallo más común es el desgaste/rotura del diafragma. El segundo más común es el fallo del lado del aire (válvula de distribución de aire), casi siempre causado por aire sucio o húmedo, por lo que es esencial una unidad de filtro-regulador (FRL). El tercer problema común es que las válvulas de bola no encajan correctamente en el asiento; añadir un filtro a la línea de aspiración lo reduce.
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Antes de un almacenamiento prolongado, haga funcionar la bomba con agua limpia o un disolvente compatible para eliminar el líquido de las superficies internas. Almacenar en un lugar fresco y seco para evitar el agrietamiento del diafragma. Se recomienda realizar una prueba de funcionamiento breve cada 6 meses.
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El aire comprimido se enfría al expandirse desde la bomba a baja presión (efecto Joule-Thomson); cuando la temperatura de salida desciende por debajo de 0 °C, la humedad del aire se condensa y forma hielo. Común en ambientes húmedos. Solución: instalar un filtro-regulador-lubricador (FRL) en la línea de entrada, reducir la presión del aire, cambiar a una bomba de mayor tamaño y hacerla funcionar más lentamente, o dirigir el escape a un punto remoto.
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Piezas de repuesto críticas: juego de diafragmas, válvulas de bola, juntas de válvulas, juego de juntas tóricas y juego de juntas de válvulas de distribución de aire. Pumpport suministra kits de piezas de repuesto para el lado húmedo y el lado de aire en función de la serie y el modelo.
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